कैटरपिलर 320C उत्खनन की चलने की कमजोरी का कारण विश्लेषण

कैटरपिलर 320सी एक्सकेवेटर की चलने की कमजोरी का कारण विश्लेषण
1 सभी एक्चुएटर शक्तिहीन हैं

(1) नियंत्रण हैंडल संचालित करें। यदि आपको इंजन के ईंधन भरने की आवाज नहीं सुनाई देती है, तो आप स्वचालित नियंत्रण प्रणाली रखरखाव कार्यक्रम का डेटा आउटपुट खोल सकते हैं (आप दबाव रिले कनेक्टर को बाहर भी खींच सकते हैं, नियंत्रण हैंडल में हेरफेर कर सकते हैं, मल्टीमीटर के साथ दबाव रिले की जांच कर सकते हैं, और इसे सामान्य रूप से कनेक्ट करें)। दबाव रिले विफल हुआ है या नहीं यह जांचने के लिए नियंत्रण हैंडल को संचालित करें। यदि यह विफल हो जाए तो इसे बदल दें। अन्यथा, इंजन की गति की जाँच करें। यदि गति असामान्य है, तो इंजन की जाँच करें और मरम्मत करें।

(2) जांचें कि क्या सिस्टम में हवा, यदि कोई हो, निकास है; 
 
(3) जांचें कि क्या तेल सक्शन फिल्टर अवरुद्ध है, और यदि अवरुद्ध है तो फिल्टर को बदल दें; 
 
(4) जांचें कि पंप टयूबिंग अबाधित है;
(5) पायलट दबाव की जांच करें: यह देखने के लिए पायलट दबाव मापने वाले बिंदु पर 60 बार दबाव गेज कनेक्ट करें कि दबाव आवश्यकताओं को पूरा करता है या नहीं (मानक 34.5 बार है)। यदि नहीं, तो पायलट दबाव नियंत्रण वाल्व को समायोजित करें। यदि नहीं, तो पायलट दबाव नियंत्रण वाल्व की जांच करें: क्या वाल्व कोर खराब हो गया है (बदला गया है या मरम्मत किया गया है), समायोजन स्प्रिंग (मानक लंबाई 53.8 मिमी है) थक गया है या टूट गया है (स्प्रिंग बदल दिया गया है), और क्या यह अटक गया है (विदेशी पदार्थ हटा दें) ).

(6) सुरक्षा वाल्व के दबाव की जाँच करें: दो 600 बार दबाव गेज को दो पंपों के दबाव मापने वाले पोर्ट से कनेक्ट करें, फिर क्रॉलर को जाम करें और वॉकिंग पायलट हैंडल को संचालित करें। यदि पंप का दबाव असामान्य है (मानक 343बार), तो मुख्य सुरक्षा वाल्व के दबाव को निर्दिष्ट मूल्य पर समायोजित करें। यदि दबाव नहीं बढ़ाया जा सकता है, तो मुख्य सुरक्षा वाल्व विफलता की जांच करें और समाप्त करें, इसमें मुख्य रूप से शामिल हैं: ए, वह स्थिति जहां सुरक्षा वाल्व कोर की शंकु सतह विदेशी निकाय द्वारा फंस जाती है (विदेशी निकाय को हटा दें); बी, स्प्रिंग की थकान या टूटे हुए को समायोजित करें (स्प्रिंग को बदलें); सी, सुरक्षा वाल्व का सीलिंग शंकु गंभीर रूप से खराब हो गया है और समापन सख्त नहीं है (मरम्मत या प्रतिस्थापन); डी, डंपिंग होल रुकावट (रुकावट को दूर करें), जैसे कि अगले चरण के लिए पंप का सामान्य दबाव; 
 
(7) शिफ्ट दबाव की जाँच करें: यदि शिफ्ट दबाव बहुत अधिक है, तो पंप का प्रवाह बहुत छोटा होगा, जिसके परिणामस्वरूप धीमी और कमजोर गति होगी। 60 बार के दबाव गेज को शिफ्ट दबाव मापने वाले पोर्ट से जोड़ा जा सकता है, और यह देखने के लिए रखरखाव कार्यक्रम शुरू किया जा सकता है कि स्क्रीन पर प्रदर्शित डेटा सामान्य है या नहीं और क्या यह दबाव गेज की रीडिंग के बराबर है। यदि यह सामान्य नहीं है, तो इसे रखरखाव कार्यक्रम द्वारा समायोजित किया जा सकता है। यदि इसे समायोजित नहीं किया जा सकता है, तो आनुपातिक वाल्व की गलती को खत्म करने के लिए सफाई आनुपातिक वाल्व की जांच की जा सकती है। यदि आनुपातिक वाल्व सामान्य है और शिफ्ट दबाव को समायोजित नहीं किया जा सकता है, तो विद्युत प्रणाली की खराबी को समाप्त किया जा सकता है।

(8) जांचें कि क्या दो रिवर्स फ्लो नियंत्रण टयूबिंग अवरुद्ध हैं (या क्या हाइड्रोलिक पिस्टन फंस गया है), और यदि अवरुद्ध हो तो हटा दें (फंसा हुआ हटा दें); 
 
(9) पंप की प्रवाह दर की जांच करें: इंजन की गति 1800आरपीएम है, आउटपुट दबाव 9800केपीए है, पंप की प्रवाह दर 180एल/मिनट है, उपयोग की सीमा 170एल/मिनट है, यदि प्रवाह दर बहुत छोटी है पंप की प्रवाह दर को प्रवाह समायोजन बोल्ट को समायोजित करके समायोजित किया जा सकता है, यदि यह आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है, तो यह ए हो सकता है, तेल वितरण प्लेट और तांबे सिलेंडर ब्लॉक की मिलान सतह खराब हो जाती है (मिलान सतह को पीसना) ) ; बी, संपीड़न स्प्रिंग थकान या टूटा हुआ (स्प्रिंग को बदलें); सी, प्लंजर और छेद के बीच का अंतर बहुत बड़ा है (प्लंजर और कॉपर सिलेंडर ब्लॉक की मरम्मत करें या बदलें); डी, पंप सर्वो पिस्टन एक छोटी प्रवाह स्थिति में फंस गया है (विदेशी पदार्थ हटा दें); ई, सर्वो वाल्व कार्ड (विदेशी पदार्थ हटा दें); एफ, सर्वो वाल्व स्प्रिंग थकान या टूटा हुआ (प्रतिस्थापन);
2 केवल चलने का तंत्र शक्तिहीन है
(1) वॉकिंग कंट्रोल हैंडल को संचालित करें और इंजन की आवाज़ सुनें। यदि आपको इंजन के ईंधन भरने की आवाज नहीं सुनाई देती है, तो आप स्वचालित नियंत्रण प्रणाली रखरखाव कार्यक्रम के डेटा आउटपुट को खोल सकते हैं (आप दबाव रिले कनेक्टर को बाहर भी खींच सकते हैं, चलने वाले नियंत्रण हैंडल में हेरफेर कर सकते हैं, मल्टीमीटर के साथ दबाव रिले की जांच कर सकते हैं, और इसे सामान्य रूप से कनेक्ट करें)। दबाव रिले विफल हो गया है या नहीं यह जांचने के लिए वॉकिंग कंट्रोल हैंडल को संचालित करें। यदि यह विफल हो जाता है, तो इसे बदल दें, अन्यथा इंजन की जांच करें और मरम्मत करें; 
 
(2) वॉकिंग लीडर का कम तेल का दबाव: वॉकिंग लीडर के दबाव की जांच करें, वॉकिंग प्रेशर स्विच के जोड़ पर स्क्रू प्लग को मोड़ें, 60बार के प्रेशर गेज को कनेक्ट करें, और वॉकिंग लीडर के हैंडल को संचालित करें (अंत तक धक्का देना चाहिए) 30बार से अधिक, पुश का हिस्सा लगभग 18बार होना चाहिए)। यदि वाल्व असामान्य है, तो पायलट वाल्व की जांच करें, मरम्मत करें या बदलें, मुख्य रूप से: स्ट्रोक पर्याप्त नहीं है (समायोजन), दबाव को नियंत्रित करने वाला स्प्रिंग बहुत नरम है (प्रतिस्थापन), स्टेम अटक गया है या खराब हो गया है (रुकावटों को हटाना या मरम्मत करना, प्रतिस्थापन ) ; 
 

(3) म्यूचुअल-इजेक्शन रिलीफ वाल्व के दबाव की जांच करें: 600 बार प्रेशर गेज को आगे और पीछे के पंपों के दबाव मापने वाले पोर्ट से कनेक्ट करें, क्रॉलर को जाम करें, और वॉकिंग जॉयस्टिक को संचालित करें। सामान्य दबाव 368 बार होना चाहिए। यदि दबाव असामान्य है, तो म्यूचुअल-इजेक्शन रिलीफ वाल्व के अतिप्रवाह दबाव को समायोजित करने का प्रयास करें। यदि इसे समायोजित नहीं किया जा सकता है, तो म्यूचुअल-इजेक्शन रिलीफ वाल्व की जांच करें। मुख्य जांच यह है कि दबाव को नियंत्रित करने वाला स्प्रिंग थका हुआ है (बदला हुआ है) और सीलिंग शंकु सतह (जमीन) है। यदि यह किसी विदेशी वस्तु से चिपक गया है, तो विदेशी वस्तु को हटा दिया जाता है। यदि म्यूचुअल-इजेक्शन रिलीफ वाल्व सामान्य है और दबाव अधिक नहीं है, तो अगला कदम उठाया जाता है।