असामान्य इंजन तेल खपत के कारण।

असामान्य के कारणइंजनतेल की खपत।

उत्खनन के संचालन की प्रक्रिया में, हम अक्सर डीजल की खपत में असामान्य वृद्धि या तेल जलने की समस्या का सामना करते हैं, जो अदृश्य रूप से उपकरण संचालन लागत में वृद्धि का कारण बनता है, और यह लक्षण अक्सर उपकरण पहनने और विफलता के साथ होता है। आइए देखें कि बढ़ती ईंधन खपत या जलते तेल के वास्तविक कारण का निदान कैसे किया जाए।

असामान्य इंजन तेल खपत के कारण:
 
पिस्टन, पिस्टन रिंग और सिलेंडर लाइनर के अत्यधिक घिसाव से तेल दहन कक्ष में चला जाएगा, जिससे तेल की खपत तेजी से बढ़ जाएगी। जब पहली पिस्टन रिंग और सिलेंडर की दीवार के बीच घिसाव का अंतर सामान्य मूल्य के 20% से अधिक हो जाता है, तो तेल की खपत 2 गुना से अधिक बढ़ जाएगी। 
 
कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग, क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग या तेल पंप के खराब होने से बेयरिंग और शाफ्ट व्यास के बीच अत्यधिक निकासी हो जाएगी, तेल रिसाव बढ़ जाएगा, पंप तेल का दबाव कम हो जाएगा और तेल की खपत में तेजी आएगी। 
 
जब सिलेंडर लाइनर का थर्मल विरूपण एक निश्चित सीमा से अधिक हो जाता है, तो पिस्टन और पिस्टन रिंग सिलेंडर लाइनर के विरूपण के लिए पूरी तरह से अनुकूलित नहीं हो सकते हैं, और स्थानीय क्षेत्र में एक बड़ा तेल चैनलिंग चैनल होगा, ताकि तेल दहन में प्रवेश कर सके। चैम्बर और जलन, जिसके परिणामस्वरूप असामान्य तेल की खपत होती है। 
डीजल इंजन वॉटर रेडिएटर हीट सिंक डस्ट ब्लॉकेज, वॉटर पंप घिसाव या खराब काम, वॉटर स्केल या ब्लॉकेज इत्यादि, डीजल इंजन की खराब गर्मी अपव्यय, असामान्य तेल खपत को बढ़ावा देगा। 
 
 
एयर फिल्टर की रुकावट से दहन कक्ष का इनलेट दबाव कम हो जाएगा, नकारात्मक दबाव बहुत बड़ा है, और तेल दहन कक्ष में प्रवाहित होगा, जिसके परिणामस्वरूप तेल की खपत में तेज वृद्धि होगी। 
अन्य कारणों से। इसमें शामिल हैं: पिस्टन की चोट, कनेक्टिंग रॉड टाइल, क्रैंकशाफ्ट टाइल का पृथक्करण; वाल्व गाइड सीलिंग रिंग क्षति, विफलता; तेल रिसाव।