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SWAFLY की स्थापना 2013 में हुई थी जो गुआंगज़ौ में स्थित है। वर्तमान में, हमारे पास एक दुकान, एक गोदाम और एक कार्यालय के साथ-साथ खरीद, बिक्री, पैकिंग, शिपिंग और बिक्री के बाद सेवा के लिए एक पेशेवर टीम है। यदि आप हिताची ZX850-3 ZX850LC-3 ZX870-3 ZX870 स्विंग मोटर 4637117 में रुचि रखते हैं, तो आप SWAFLY से पूर्ण समर्थन प्राप्त कर सकते हैं।
पूरी तरह से पुनर्निर्मित कोमात्सु PC400-7-हाइड्रोलिक पंप 708-2Н-00450 का वर्तमान स्टॉक। फिटमेंट के लिए अपनी मोटर भेजें। वास्तविक भागों के साथ पुनर्निर्माण किया गया और हमारी 6 महीने की वारंटी द्वारा कवर किया गया। अन्य सभी 10~40टन कोमात्सु हाइड्रोलिक पंप दोनों पुनर्निर्मित और स्टॉक में भी नए हैं।
कोमात्सु PC400-7 हाइड्रोलिक पंप, भाग संख्या 708-2Н-00450, PC400-7 उत्खनन के हाइड्रोलिक सिस्टम में एक महत्वपूर्ण घटक है। यह हाइड्रोलिक द्रव के प्रवाह और दबाव को नियंत्रित करता है, जो उत्खननकर्ता को बूम, बाल्टी और आर्म जैसे विभिन्न हाइड्रोलिक कार्यों को संचालित करने में सक्षम बनाता है।
Kubota के "03-M सीरीज़" इंजन में बड़े स्ट्रोक और उच्च आउटपुट वाले 11 इंजन हैं, जो 3-सिलेंडर 1.499L से लेकर 4-सिलेंडर 2.434L तक के हैं, और आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए स्विर्ल चैम्बर (IDI) और डायरेक्ट इंजेक्शन (DI) इंजन प्रदान कर सकते हैं। विभिन्न उपयोगकर्ताओं की विभिन्न आवश्यकताएं।
केन्या गणराज्य पूर्वी अफ्रीका में स्थित है, जिसमें भूमध्य रेखा मध्य से होकर गुजरती है और ग्रेट रिफ्ट घाटी उत्तर और दक्षिण से होकर गुजरती है। यह पूर्व में सोमालिया, दक्षिण में तंजानिया, पश्चिम में युगांडा, उत्तर में इथियोपिया और दक्षिण सूडान और दक्षिण-पूर्व में हिंद महासागर की सीमा बनाती है।
नया हाइड्रोलिक पंप स्थापित होने के बाद, बहुत सी समस्याएं हैं जिन पर ध्यान देने की आवश्यकता है, लेकिन कई मशीन मित्र इस पर ध्यान नहीं देते हैं, आज प्रासंगिक ज्ञान को सुलझाते हैं, यह देखने के लिए कि क्या महत्वपूर्ण है
www.kubotaengine.ca पर, हम आपके उपकरण और मशीनरी को शक्ति प्रदान करने के लिए उच्च गुणवत्ता वाले इंजन प्रदान करने के लिए समर्पित हैं। हमें यह घोषणा करते हुए खुशी हो रही है कि हमने हाल ही में एक ISUZU 6BG1T इंजन निर्यात किया है, जिसका पावर आउटपुट 128.5KW है। इस असाधारण इंजन और आपकी सभी ज़रूरतों को पूरा करने के लिए हमारे ISUZU इंजनों की विस्तृत श्रृंखला के बारे में अधिक जानने के लिए आगे पढ़ें।
I still remember the gut punch when my foreman tossed me the $42,000 repair bill. "This," he said, tapping the invoice, "is why we do pre-checks." Twenty years later, here's what every greenhorn needs burned into their brain before touching those controls.
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